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煤炭行業艱難過冬之時,大秦鐵路花39億買了條運煤線

添加日期:2015-11-27 9:21:14 訪問次數:4562次
  11月24日,大秦鐵路(601006.SH)公告,公司收購太原鐵路局持有的太興公司70%股權,并以太古嵐鐵路既有線資產向太興公司增資。交易價格合計39.04億元。其中,股權收購價格31.58億元,太古嵐鐵路既有線實物資產增資7.46億元。
  據資料顯示,太興公司于2010年5月成立,注冊資本為42.97億元,由太原鐵路局和山西能源交通投資有限公司共同出資設立。其中,太原鐵路局出資30.08億元,占比70%。太興公司主要負責太興鐵路的建設及運營。該鐵路是山西省“十二五”規劃的重點工程,正線全長163.4公里,國鐵I級標準,由太原至靜游、靜游至興縣兩部分組成。太興鐵路將以煤炭運輸為主,兼顧貨運為輔,目前已基本完工,但目前尚未正式開始運營。
  煤炭也是大秦鐵路最主要的貨物運輸品類。然而,近年來由于煤炭產業的不景氣,煤企生存處境艱難,煤炭運輸行業也難逃此“寒流”影響,煤炭需求的減少相應降低了鐵路煤炭運輸需求。發改委網站消息顯示,10月份,全國鐵路煤炭發運量1.57億噸,同比下降19.7%。1-10月累計發運煤炭16.6億噸,下降13.2%。主要煤運通道中,大秦線1-10月完成煤炭運量3.3億噸,同比下降10.5%。半年度報告數據也表明,大秦鐵路今年上半年煤炭運輸量為2.9億噸,同比下降5.7%。
  在公告中,大秦鐵路也明確提示此次交易的風險,“若未來國內資源類大宗貨物需求持續放緩,將相應降低太興鐵路運輸需求,從而對運輸業務產生不利影響。”
  盡管如此,煤炭仍是我國目前最可靠、最安全、最廉價的能源,大秦鐵路也在全國鐵路煤炭運輸市場中占有重要地位。東北證券(18.83, 0.03, 0.16%)分析師認為,“十三五”將把控制能源消費總量作為重要任務,特別是煤炭消費,其比重將從66%降至60%以下。我國能源結構將不斷優化,這在一定程度上會抑制煤炭消費。但是大秦線、朔黃線等主干線具有良好的規模效應,煤炭大通道地位不會動搖,在現有煤炭行業格局下,大秦鐵路業務量將趨于穩定,占比將保持穩定或小幅上升。
  太興鐵路建成后,將有效填補山西中西部腹地縱深區域的路網空白。大秦鐵路稱,此次收購將有利于進一步完善公司路網布局,為既有線提供充足、穩定的貨源供給,有效整合資源,發揮協同效應,加強資產和項目儲備,并在一定程度上減少同業間的競爭。

 

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